为啥紧凑型电动车难出爆款?十度细说小鹏P5和AIONY的市场机会。
纯电动汽车这两年爆款频出，比如特斯拉，比亚迪汉，以及五菱宏光EV。但是这些车型要么是高端的中型车，要么是低端的微型车。而处于中间的紧凑型车却没有爆款。
要说紧凑型燃油车在整个市场中是绝对的主力，完全符合正态分不规律。然而电动车却反其道而行之，呈现V字形格局。
其实在紧凑型电动车市场绝不缺乏产品供给，比亚迪秦系列，E2系列，北汽EU，广汽AIONS，荣威EI6,荣威ER6,长安逸动，奇瑞艾瑞泽，威马SUV，AIONV，宋，CS55等等，不下十款主力车型，价格覆盖10-20万元区间。怎么就出不了一个爆款呢？
那么最新发布的小鹏P5虽然车长超过了4.8米，严格来说应该算中型车，但也只是擦边，姑且就把它算作紧凑型吧，视做用空间以大打小。而最新上市的AIONY是一款绝对的紧凑型，价格也从10.49万元起。那么这两款车型有没有可能成为爆款呢？
一，人的需求维度
1，人的需求简化为两种需求，一是现实的苟且，二是诗和远方。
2，人无远虑必有近忧。当你衣不蔽体肚子空空饿了几天没吃饭的时候，你的需求就简化为一个：就是一碗饭一个面包，你的需求只有苟且，或者说你的诗和远方就是一个馒头。五菱宏光EV就是这个馒头。所以它就火爆了。因为它满足了低端人群，只有经济性一个诉求。
2，当你已经吃饱穿暖，你的心里就只有诗和远方。所谓饱暖思淫欲。你只关心产品是否拉风炫酷，因为你家里还有其他车型能够满足日常苟且。所以特斯拉等高端车就火了。
3，还有一种人，就是绝大多数人，吃个半饱，也要思淫欲。这就是紧凑型电动车的用户群。他们既要用这辆车解决代步刚需苟且问题，还要用这辆车装逼，价格还不能贵。所以，这道题就难了。
二，纵观市面上所有的紧凑型电动车，解决现实的苟且都是毫无问题的，不论里程空间都没有问题，出问题就出在都缺乏诗和远方！
三，什么样的东西代表诗和远方呢？其实小鹏P5给出了部分答案，比如它的影院模式、睡眠模式！当然AIONV也有影院模式睡眠模式！
四，那么当大家都有影院模式的时候又该怎么选呢？显然外观内饰的造型是绕不过的第一关。
五，其实外观内饰造型的决定作用比功能更加重要。而这一点正是小鹏P5和AIONY的弱势！所以注定这两款车也不可能火爆！反过来，假设这两款车外观内饰达到9分以上，即使没有影院模式功能，他们也会火爆！而现在他们两款车的造型水平应该都是在8分以下。所以，这是一个颜值时代，绝不是说着玩的，它的成就力和杀伤力都是超出想象的！因为人在大多数时候的决策都是感性大于理性。就像找对象一样，首先看的是眼缘，也就是外表，而不是看学历、修养。
六，假设小鹏P5和AIONY两个车重新造型，颜值都大的9分，又都带影院模式，那又该怎么选呢？那就是拼体验感了。因为这个时代也是一个体验感时代。所谓的体验感浓缩下来就是一句话：用起来爽不爽？爽到什么程度？体验感是一个很奇怪的东西，一方面可以说所有的车都有体验感，因为不好的体验也是体验感对不对？第二方面也有人说一定要超过预期的体验感才叫体验感，能够刺激人的植物神经留下身体记忆的才叫体验感！所以，我其实更加推荐的是第二种定义。
七，那么怎么样打造超出预期的体验感呢？难道只有加速推背一种手段吗？显然不是的。因为体验感的本质是人机工程，动力加速不过是人机工程里的一个项目之一罢了。人机工程是一个海洋宝库。开门把手拉手扶手按键座椅踏板屏幕悬架空调音响等等细节的设计都可以做出让人尖叫的体验！就看你从哪一个点入手。就看你的思维能不能跳出常规的定式，真正的对习以为常的东西进行颠覆式变革！比如超级车外门拉手，车内超级拉手超级扶手，超级按键等等。特别说明一下，现在所有人都在抄袭的特斯拉隐形门把手其实是体验感很不好的！
八，假设以上都做到了每项都是九分，两个车得分都一样，又该拼啥呢？那就是人的隐性需求。人的隐性需求是很难调研出来的，或者被访者也是不承认的。主要靠对人性的洞察。比如已经结婚的人，你问他还想不想讨好其他异性的
